Profitant du contexte électoral et de la posture d’accompagnement de certaines organisations syndicales, la Direction SNCF vient de répondre par la négative à la demande de la CGT d’ouverture de négociations salariales.

Cette posture politique, en cohérence avec des années d’austérité, entraîne tous les cheminots dans une spirale de perte de niveau de vie, d’autant plus inadmissible au regard de la dégradation sans précédent des conditions de travail.

Depuis 2007, les prix ont augmenté de +10.3%, alors que les cheminots ont bénéficié de +5.1% d’augmentation générale de salaire, soit une perte de pouvoir d’achat de plus de 5% ! Par exemple, pour un cheminot à la position de rémunération 15, cela constitue une perte de pouvoir d’achat de 1 149 € par an, soit plus de 88€ par mois !

Pour un cheminot à la PR 8, c’est une perte de 857€ et à la PR 24 de 1569€ ! Et certains osent affirmer qu’ils préservent le pouvoir d’achat des cheminots en signant des accords salariaux dictés par le Gouvernement FILLON, dans le cadre de la politique contractuelle et appuyés par la Direction SNCF.

Pour autant, c’est bien l’activité revendicative de la CGT sur la question salariale qui a contraint le Gouvernement de l’époque et la Direction SNCF à ne pas appliquer le gel des salaires dans l’entreprise, à l’instar de ce qui se fait dans la fonction publique depuis 2 ans.   [ ... ]

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Monsieur le Président,

Vous avez reçu le 08 mars dernier l’ensemble des organisations syndicales de cheminots représentatives sur la Région des Pays-de-la-Loire, suite au courrier unitaire qu’elles vous ont adressé le 11 janvier 2012.

Lors de cette rencontre, les échanges ont eu pour socle les points repris au courrier précité, mais également ceux actés dans la plateforme revendicative commune qui vous a été remise sur table le jour de l’audience. L’un de ces points, formulait la demande de voir le Comité Régional des Partenaires du Transport Public réuni avant la fin de l’année 2012, comme l’autorise l’article 9 du décret n°2001-1116 du 27 novembre 2001 (relatif au transfert de compétences en matière de transports collectifs d’intérêt régional), modifié par le décret n°2010-1463 du 1er décembre 2010.

Vous avez en séance, répondu par l’affirmative à cette demande, ce dont la CGT se félicite puisqu’il n’a été réuni qu’à trois reprises en dix ans sur la région des Pays-de-la-Loire depuis le transfert de compétence. La première réunion date de son installation en juillet 2003 et les deux suivantes datent des 26 mai et 1er décembre 2008. [ ... ]

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Alors que la direction de la SNCF se glorifie, à grand renfort de communication et d’initiatives grand public (forum emploi, train de l’emploi,…), d’être un des plus grands recruteurs en France, elle vient d’annoncer le gel des embauches dans les établissements de maintenance du matériel et de la traction jusqu’en octobre 2012.

Pour la Fédération CGT des cheminots, cette annonce est scandaleuse mais aussi dangereuse tant pour la qualité du transport ferroviaire que pour les conditions de travail des agents.

La direction a donné ordre aux établissements de recourir à l’intérim, aux CDD, aux heures supplémentaires pour assurer l’ensemble des charges de travail, voire de différer certains travaux dans certains cas.

C’est un non sens économique [ ... ]

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La CLM est une déclinaison locale du CER. En ce qui nous concerne, la zone géographique est celle de l’ancien territoire de l’EEX Maine Val d’Anjou : Le Mans, Laval, Angers et Thouars.

C’est l’instance qui permet de recevoir localement les données économiques, commerciales, les programmes d’investissements, les modifications de dessertes et l’évolution de l’emploi. C’est surtout le lieu pour débattre des problématiques communes à tous les établissements à l’exception du FRET, du Technicampus et du CIM que l’entreprise a sortis administrativement de notre région.

L’ensemble des Organisations syndicales peuvent y être représentées en proportion des résultats aux élections de Mars 2011. La CGT remarque le manque d’implication des autres OS et leur politique de la chaise vide.

La CLM est présidée par le directeur de l’ETGV M. MARTIN Christophe.

Ce 12 avril, seuls les établissements Equipement et Traction étaient représentés, au contraire des établissements TER, Matériel et EIC... 30 questions ont été posées lors de cette CLM à la seule initiative de la CGT… 22 ont été traitées, 8 n’ont pas été retenues par la direction considérant qu’elles dépendaient d’autres instances. [ ... ]

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