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Agenda revendicatif

 

  12 juin : Commission Exécutive du Syndicat

19 et 20 octobre : Congrès UD CGT Sarthe (Le Mans)

  24 et 25 novembre : Congrès du Syndicat (Le Mans)

 

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Livret accueil jeunes cheminots

15 octobre 2012 1 15 /10 /octobre /2012 15:01

 

Dans un système aussi rigide que le rail, la production doit être souple et s’adapter aux aléas pour garantir une qualité optimale. Le ferroviaire a une particularité, la roue et le rail sont indissociables, ceux qui s’imaginent que l’on peut séparer la gestion et l’exploitation de cet ensemble, ont des visions de technocrates ou d’économistes mais absolument pas de techniciens et de professionnels.

Si nous voulons retrouver un système ferroviaire efficace qui s’adapte aux besoins des populations en matière de transport collectif et propre, capable de désengorger le réseau routier, il est impératif de revenir à une réunification [ ... ]

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13 octobre 2012 6 13 /10 /octobre /2012 08:12

 

Cette Table Ronde devait être conclusive.

Or, la Direction de l’entreprise en a décidé autrement puisque le projet de texte, envoyé en amont aux fédérations des cheminots, ne contenait pas les propositions de la Direction aux points restés en suspens. A savoir : la réécriture de la partie DIF pour en améliorer l’utilisation, l’élargissement de l’attribution d [ ... ]

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12 octobre 2012 5 12 /10 /octobre /2012 06:54

 

Depuis 2007, sous le régime de l’ancien gouvernement celui-ci n’a eu de cesse de revoir à la baisse les acquis sociaux des salariés, bien accompagné par le MEDEF et, pour ce qui nous concerne, par la direction de l’entreprise encore en place aujourd’hui.

En mai 2009, l’ancien gouvernement légifère par la loi de simplification des droits et l’allègement des procédures. Celle –ci acte l’alignement de la SNCF sur le droit privé concernant notamment la politique de médecine dans l’entreprise avec la séparation de la médecine du travail de celle de l’aptitude.

Dès sa mise en place, nous assistons à une attaque en règle sur la prévention, la connaissance de notre travail dans la proximité. La médecine de sélection porte atteinte à la santé des cheminots, avec un mode de voix de recours qui reste dans le domaine du théorique.

Les conditions pour se rendre aux examens d’aptitude et la qualité que nous sommes en droit d’avoir deviennent bien souvent inadmissibles. Le nombre d’inaptes augmente. Dans la continuité de ses orientations libérales, l’ancien gouvernement légifère sur la réforme de la médecine du travail en juillet 2011  [ ... ]

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11 octobre 2012 4 11 /10 /octobre /2012 16:07

Le 12 juillet 2012, la Direction de la SNCF annonçait 800 recrutements supplémentaires portant ainsi le nombre d’embauches à 5300 au lieu des 4500 prévues au budget.

Cette annonce visait à compenser l’augmentation des départs de l’entreprise qui devraient, toujours selon la Direction, atteindre le chiffre de 6900 d’ici la fin de l’année.

Dernièrement, lors du séminaire presse de Berlin, le Président de la SNCF se glorifiait d’être à la tête de la 2ème entreprise française en matière de recrutements. Dans ce cadre, il annonçait que la SNCF allait embaucher 10 000 salariés en 2012, 40 000 d’ici 2017 et que les effectifs de la SNCF avaient presque doublé depuis 2007. Il a juste omis de préciser le contour de ses propos : le Groupe SNCF. En effet, si les effectifs du Groupe SNCF [ ... ]

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10 octobre 2012 3 10 /10 /octobre /2012 15:36

 

Les Fédérations syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD- Rail - CFDT, se sont rencontrées en interfédérale le 09 octobre 2012.

Elles constatent unanimement une dégradation de la situation économique et sociale de notre pays dans un contexte d’austérité à l’échelle de l’Europe. L’explosion du chômage en France sur fond de délocalisations, de casse industrielle, de précarisation de l’emploi, plonge notre économie dans la récession. Le gouvernement doit changer de politique afin d’élever le niveau de croissance et améliorer les conditions de vie des salariés actifs et des retraités sur l’ensemble du territoire. Dans ce contexte, les enjeux qui pèsent sur [ ... ]

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9 octobre 2012 2 09 /10 /octobre /2012 15:28

 

Le lundi 08 octobre 2012 se tenait la négociation salariale annuelle à la SNCF. Il aura donc fallu attendre 10 mois en 2012 et 2 courriers de la Fédération CGT des cheminots pour que la Direction de l’entreprise accepte enfin d’ouvrir une négociation salariale dans un contexte où les cheminots subissent une dégradation majeure de leur condition de travail et une baisse sans précédent de leur pouvoir d’achat.

Depuis 2007, les prix ont augmenté de +10.3% alors que les cheminots ont seulement bénéficié de +5.1% d’augmentation générale de salaire, soit une perte de pouvoir d’achat de plus de 5%. Cette situation est d’autant plus inacceptable quand on constate que, depuis [ ... ]

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3 octobre 2012 3 03 /10 /octobre /2012 13:53

 

Il ne peut l y avoir de politique de développement industriel sans des services publics efficaces. Le service public SNCF est à ce titre primordial pour permettre une implantation de l’industrie dans les bassins économiques et d’emplois, que ce soit pour le déplacement quotidien des salariés comme pour le transport de marchandises.

Le FRET SNCF est directement lié à l’activité industrielle sur le territoire national. Les ateliers de réparation de Wagons FRET se sont historiquement implantés [ ... ]

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2 octobre 2012 2 02 /10 /octobre /2012 13:41

 

Alors que Guillaume PEPY organisait une rencontre avec une centaine d'élus (régionaux, généraux, municipaux, ...) au Lieu Unique à Nantes pour évoquer avec eux les conséquences du Service Annuel 2013 sur la Région des Pays-de-la-Loire, la CGT a décidé de l'interpeller avec les cheminots. Au même moment, précédant l'interpellation de Jacques Damas au Mans (N°2 de l'EPIC SNCF et Directeur national du Matériel, voir au verso), la CGT diffusait une expression aux élus concernant l'avenir du système et du Service Public ferroviaire. [ ... ]

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1 octobre 2012 1 01 /10 /octobre /2012 14:26

 

 

 

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Mis en ligne le 28 septembre
Rassemblement aux ateliers du Mans
L'article Ouest-France.fr

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Mis en ligne le 26 septembre
Embauches à la SNCF : des recrutements ? Mais combien de départs ?
Lire

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Mis en ligne le 24 septembre
Le dessin de la NVO
cgt_cheminots_sarthe_nvo-du-21-septembre-2012.jpg

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Mis en ligne le 22 septembre
Un traité Européen, toxique pour les européens et leurs services publics
Le tract de la Fédé - Le communiqué CGT, FSU, Solidaites et UNEF - Accéder à la pétition
cgt_TSCG_non-au-traite-europeen.png

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Mis en ligne le 19 septembre
Rapport de la Cour des Comptes sur le Régime Spécial de retraite de la SNCF : approximations et conclusions contre les droits des cheminots !
Le tract de la Fédé

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Mis en ligne le 16 septembre
Samuel et Didier à la Fete de l'Huma samedi 15 septembre lors du débat sur l'évolution du service public ferroviaire et du site du Mans

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Mis en ligne le 10 septembre
Ateliers du Mans : la Direction fait volte face !!!
Le communiqué de presse du Syndicat

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Mis en ligne le 8 septembre
Triage Le Mans : sécurité et/ou service public ?
Le communiqué de presse - Le Mans.Maville.com - Le Maine Libre.fr - Lettre ouverte aux cheminots
1347092228.png

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Mis en ligne le 7 septembre
Fête de l'Huma : débat au stand du PCF 72 en présence de la CGT
Evolution du Service public SNCF et du site du Mans. Quelles perspectives ?

Comment se rendre au débat ?

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Mis en ligne le 5 septembre
NVO Spécial Rentrée
Contact Syndicat pour commande ou achat cgt_cheminots_sarthe_NVO-special-rentree.png

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Mis en ligne le 4 septembre
Bernard Thibault sur RTL : le discours social n'a pas changé ...

 

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28 septembre 2012 5 28 /09 /septembre /2012 23:43

 

En mars 2012, la CGT a engagé une grande campagne pour l’emploi industriel et la réindustrialisation de la France.

Les politiques menées, ces dernières années, ont considérablement réduit le potentiel industriel français. L’industrie française, livrée à la spéculation et aux exigences de rentabilité financière, est arrivée à un niveau de production industrielle au plus bas depuis 1997.

Rappelons pourtant que la productivité, par personne, en France est supérieure de 21% à la moyenne européenne et de 15% par rapport à l’Allemagne (souvent citée en exemple).

L’industrie ferroviaire n’échappe pas à ce processus de casse !

Et les premières orientations du nouveau gouvernement [ ... ]

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