Après les deux premières tables rondes ajournées unitairement et une nouvelle série de bilatérales, la Direction a envoyé aux fédérations un nouveau projet d’accord portant sur le contrat de génération.
A la lecture de celui-ci et, plus particulièrement sur les objectifs chiffrés en matière d’embauche des jeunes, la Direction propose un seuil minimum de 1500 embauches par an (tout type de contrat), estampillés «contrat génération» pour les jeunes de 18 à 26 ans, conformément à la loi.
Le 13 juin en s’engageant massivement dans l’action de grève unitaire (47,3%), les cheminots ont exigé l’ouverture de négociations sur la réforme du système ferroviaire et sur les sujets économiques et sociaux à la SNCF. Par l’ampleur de cette action, les cheminots ont conféré à la table ronde « salaires » du 14 juin une dimension inédite.
En effet, si le gouvernement était interpellé sur le futur projet de loi concernant la réforme du système ferroviaire, le mécontentement des cheminots de tous collèges portait également sur les questions d’emplois, de conditions de travail, de sûreté, d’organisation de la production et de salaires [ ... ]
Vous tenez entre vos mains ce quatre-pages édité par la Fédération CGT des cheminots. Il a pour but de vous informer des graves menaces qui pèsent sur notre régime spécial, de la volonté de la SNCF et du gouvernement de mensualiser nos pensions, mais également par l’avenir de notre Entreprise publique de service public au travers de la réforme du système ferroviaire prévu d’ici à la fin de l’année 2013.
Le Ministre des Transports vient de présenter les grandes lignes du projet gouvernemental de réforme du système ferroviaire. Derrière les précautions oratoires employées se prépare un éclatement du système ferroviaire et du service public SNCF. [ ... ]
A écouter le patronat et le Gouvernement, il serait indécent d’oser réclamer des augmentations de salaires dans une période où des dizaines de milliers de salariés sont mis à la porte de leur entreprise. C’est pourtant ce même patronat qui vient d’obtenir du Gouvernement que les salaires des grands patrons du privé ne soient pas encadrés. Le patronat aurait donc le droit de revendiquer et pas les salariés ? Chercher l’erreur ! Cette façon de culpabiliser les salariés s’inscrit dans le processus de matraquage idéologique orchestré dans le but de convaincre les salariés [ ... ]
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 21 mai Le dessin de la NVO
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 18 mai Face aux urgences sociales, rompre avec l'austérité
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 15 mai Ouverture du site du Secteur CGT Cheminots Pays de La Loire Lien vers le site
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 14 mai Eric AUBIN sur LCP : la vidéo
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 13 mai Thierry LEPAON sur Itélé : la vidéo
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 7 mai La CGT dans les médias : DIMANCHE 12 MAI à 10 h 00, Thierry Lepaon sur Itélé - Europe 1 – Le Parisien dans « Le Grand Rendez-vous »
____________________________________________________________________________ Mis en ligne le 6 mai Ouverture du nouveau site internet de l'INDECOSA-CGT Lien vers le site
Ce jour, 15 mai 2013, s’est ouvert la 1ère Table Ronde relative à la négociation d’un accord sur la mise en oeuvre du « Contrat de génération », issu de la nouvelle loi concernant l’emploi des jeunes et des seniors. [ ... ]
Depuis 1994, le Droit européen, par le biais d’une directive révisée en 2009, permet aux travailleurs des groupes multinationaux de bénéficier d’un droit à l’information et à la consultation au niveau communautaire dans le cadre des Comités d’Entreprise Européens (CEE). [ ... ]
LLa Fédération européenne des travailleurs des transports :
- rejette toute proposition qui viserait à s’ingérer dans les compétences des États membres en matière d’organisation du transport ferroviaire de voyageurs au niveau national et à imposer la libéralisation et la concurrence dans tous les États membres par le biais d’une législation européenne ; [ ... ]
