21 février 2013
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13:41
C’est lors du Comité Central d’Entreprise du 22 mai 2012 que la direction de la SNCF a présenté la mise en circulation, début 2013, d’un TGV « low-cost ». Calqué sur le principe des compagnies aériennes privées, l’avènement de ce nouveau produit à bas coût, auquel la CGT s’est opposée, est un coup bas pour les usagers et les cheminots.[ ... ]
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2 février 2013
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Le 13 janvier 2013, la Direction SNCF a annoncé pour cette année une augmentation en moyenne de 2,3% pour les prix des billets que ce soit pour les TGV, les TER ou les Intercités (ex-TET). Afin de rendre cette nouvelle hausse plus présentable, la Direction SNCF invoque un programme d’investissements sans précédent de 2,6 milliards.
Elle annonce le gel de certains tarifs d’abonnements, l’accroissement de 20% des billets à petits prix et le lancement dans le premier trimestre de son projet « TGV Eco ». Cette augmentation représente le double du niveau de l’inflation en 2012 (soit +1,2%, hors tabac, source INSEE).
Pour la Fédération CGT des Cheminots[ ... ]
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1 février 2013
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14:18
A la veille du rassemblement national qui a rassemblé 6000 cheminots à Paris à l’appel de la CGT. Notre Fédération a été reçue le 30 janvier 2013 par le ministère des transports pour aborder la situation économique et sociale dans l’entreprise SNCF.
En effet, alors que le Gouvernement affirme officieusement que la feuille de route signée par Nicolas SARKOZY au Président de la SNCF est caduque, force est de constater que les orientations stratégiques en oeuvre portent toujours le sceau de la casse du Service Public et de la régression sociale.
La Fédération CGT des cheminots a donc [ ... ]
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17 janvier 2013
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Dans un contexte où le Gouvernement semble plus sensible aux sirènes des marchés et du Patronat qu’aux exigences des salariés, qui ont pourtant contribué de manière déterminante pour un changement politique, la place, les moyens et l’avenir du Service Public SNCF ainsi que la préservation et l’amélioration des conditions sociales des personnels, nécessitent l’intervention des cheminots. [ ... ]
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28 décembre 2012
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11:48
C’est avec stupeur que nous apprenons que le gouvernement entend remettre en cause l’unicité du réseau ferré et la cohésion nationale du transport public ferroviaire par l’intermédiaire du projet de loi nommé «Acte 3 de la décentralisation» présenté par Mme LEBRANCHU, Ministre de la réforme de l'État, de la décentralisation et de la fonction publique.
Pour la CGT, il n’est pas acceptable [ ... ]
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17 décembre 2012
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09:53
Dimanche 9 décembre, la SNCF a procédé au changement de service horaire annuel des trains. Ce changement vous est familier, mais celui de 2013 revêt un caractère assez singulier.
En effet, la région des Pays-de-la-Loire va connaitre un renouvellement sans précédent de ses infrastructures, avec de nombreux travaux sur les voies qui s’échelonneront toute l’année. La quasi-totalité des axes ferroviaires de la région feront l’objet de fermetures partielles ou totales à la circulation des trains pendant plusieurs semaines.
Ce que la CGT dénonce aujourd’hui, ce ne sont pas les investissements pour l’entretien et le renouvellement des voies qui vont apporter confort et sécurité aux usagers, mais les nombreuses années de sousinvestissements. De fait, les usagers subiront une concentration [ ... ]
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4 décembre 2012
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14:54
Les agents d’escale renseignent et orientent les voyageurs dans les gares. Lors des situaons perturbées, ils doivent faire preuve d’un sang froid, d’une maitrise de soi exemplaire pour ne pas répondre à la provoca on, alors que le stress et les situaons conflictuelles se mulplient parfois sur une séance de travail de 7h45, voire plus si l’agent la prolonge dans des circonstances accidentelles.
Récemment une collègue de Nantes était entendue au commissariat, suite à une main courante. L’agent avait eu des mots avec un voyageur exaspérant en lui disant qu’il était débile. Rappelons d’abord la défini- !on d’une personne a"eint de débilité, c'est-à-dire une insuffisance de développement intellectuel. Ce mot a échappé à l’agent et il faut éviter d’en arriver là.
Par solidarité et pour comprendre, la CGT est intervenue [ ... ]
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5 novembre 2012
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17:18
Il y a 75 ans, en promulguant un décret-loi le 31 août 1937 qui allait créer la SNCF, l’Etat venait à la rescousse d’un chemin de fer français moribond que les riches propriétaires des compagnies privées de l’époque avaient conduit à la faillite.
Comme il y a 75 ans, alors que nous sommes à la croisée de décisions historiques qui vont structurer l’organisation du système ferroviaire pour des décennies, la CGT se mobilise pour construire une réponse durable aux besoins de transports. [ ... ]
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31 octobre 2012
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Ce mardi 30 octobre 2012, le Ministre des transports a présenté les grands contours de la réforme du système ferroviaire. Le Ministre a annoncé la création d’un gestionnaire d’infrastructure unifiée qui réunira la DCF, RFF, SNCF Infra dans le cadre d’une société publique nationale dont le statut juridique n’est pas tranché. Cette société sera rattachée au sein d’un pôle public ferroviaire unifié.
La Fédération CGT des Cheminots prend acte de cette décision qui met fin à 15 ans (création de RFF en 1997) de désorganisation du système ferroviaire, coûteux pour la Nation, engendrant de nombreux dysfonctionnements, pénalisant les usagers et les cheminots dans l’exercice de leurs métiers au quotidien.
Si la volonté du gouvernement par les annonces du Ministre [ ... ]
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17 octobre 2012
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De rapports parlementaires en assises du ferroviaire en passant par la Cour des comptes… tout le monde critique le système ferroviaire mis en place avec la création de RFF. Ainsi, il aura fallu 15 années de dégradation du réseau et du service public pour arriver au même constat qu’ont fait la CGT dès 1997 et le Conseil Supérieur du Service Public Ferroviaire en 2001 : « une réforme qui n’a en rien réglé les problèmes dont souffre le système ferroviaire français mais qui a affecté l’efficacité organisationnelle et technique du système ».
A l’issue des assises du ferroviaire en décembre 2011, l’orientation a été prise de réunifier la gestion de l’infrastructure (RFF, DCF, INFRA SNCF). Les présidents de RFF et de la SNCF, missionnés pour faire une proposition, ont en fait rivalisé pour s’approprier ce futur GIU (Gestionnaire d’Infrastructure Unique).
Leur seule préoccupation étant de [ ... ]
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