Dans un système aussi rigide que le rail, la production doit être souple et s’adapter aux aléas pour garantir une qualité optimale. Le ferroviaire a une particularité, la roue et le rail sont indissociables, ceux qui s’imaginent que l’on peut séparer la gestion et l’exploitation de cet ensemble, ont des visions de technocrates ou d’économistes mais absolument pas de techniciens et de professionnels.

Si nous voulons retrouver un système ferroviaire efficace qui s’adapte aux besoins des populations en matière de transport collectif et propre, capable de désengorger le réseau routier, il est impératif de revenir à une réunification [ ... ]

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Le gouvernement vient d’annoncer une hausse du SMIC de 2 %, le portant à 1 425,67 euros brut mensuel, dont 1,4 % au titre d’une anticipation de la prise en compte de l’inflation normalement prévue pour janvier prochain. Le coup de pouce réel n’est donc que de 0,6 %, soit l’équivalent d’une baguette de pain par semaine !

Depuis la création de la ligne grande vitesse entre Paris et Le Mans, la SNCF dispose au Mans d’une équipe d’agents de conduite et d’un duo de locomotives spécifiques pour assurer le secours des TGV sur l’axe Atlantique (Paris-Bretagne).

La direction de la SNCF vient d’annoncer la suppression de ces moyens d’urgences début juillet 2012, comme toujours au nom de la rentabilité financière.

Qu’est ce que cela va changer :

- Pour les voyageurs TGV qui se trouveraient bloqués [ ... ]

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Le mauvais état de certaines installations est responsable des multiples retards, incidents que vivent les usagers au quotidien, du fait du manque de moyens financiers. Avec l’arrivée d’une vague de froid sur le territoire, ces désagréments se développent.

C’est ainsi qu’entre Tours et Poitiers, sur une voie où les trains peuvent circuler à 220 km/h, un trou d’environ 20 cm dans le rail a été décelé le 1er Février 2012, nécessitant l’arrêt d’urgence des trains. [ ... ]

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SNCF : «Après le Big Bang des horaires, les usagers subissent le Big Boom tarifaire !!! »

A compter du 3 janvier 2012, les usagers du Rail vont subir une nouvelle augmentation des tarifs de 3.2% sur les billets des TGV, des trains interrégionaux, des Téoz, et des trains de nuit Lunéa. La Direction de la SNCF justifie cette hausse par le relèvement du taux de la TVA réduite de 5,5 % à 7 %, décidé par le gouvernement, dans le cadre du deuxième plan de rigueur présenté en novembre dernier et par une prévision inflationniste de l’ordre de 1,7%. [ ... ]

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