Faut-il faire confiance au Gouvernement, à la Direction et à ses alliés réformistes de circonstance, ou se mobiliser ? Chômage, pouvoir d’achat, logement, santé,… nécessitent des réponses immédiates. En effet, l’Accord national interprofessionnel pour « un nouveau modèle économique et social au service de la compétitivité des entreprises et la sécurisation de l’emploi et des parcours professionnels des salariés », conclu le 11 janvier dernier, s’inscrit dans une logique de flexibilité et de précarité, au lieu de sécuriser davantage l’emploi et les parcours professionnels. Ainsi, au travers de toutes les négociations en cours ou à venir (retraite, chômage, qualité de vie au travail et égalité professionnelle), le Patronat veut imposer un modèle économique et social régressif, où le gré à gré entre patron et salarié remplacerait le Code du Travail. Cet accord, minoritaire, ne correspond pas aux engagements pris par le Gouvernement lors de la Conférence sociale de cet été. Il ne doit pas être retranscrit dans la loi. La CGT a décidé d’un engagement actif de la [ ... ]

Lire la suite du courrier au format PDF   

Le vendredi 25 janvier, s’est tenue la réunion annuelle de répartition des contingents de niveaux pour l’exercice de notations 2013/2014. Cette pseudo-négociation nationale s’est déroulée dans un contexte marqué par un nouveau Gouvernement au message visant à contenir la « masse salariale » et ce avec des dirigeants de la SNCF ayant accompagné et appliqué avec zèle les orientations libérales de l’ancienne majorité.

Ainsi, la Direction SNCF continue de jouer sa partition « régression sociale » sur fond de gain de productivité, de casse de l’emploi, de baisse du pouvoir d’achat, de détérioration des conditions de vie et de travail, tout en recrutant des Cadres Supérieurs dans des conditions sociales particulièrement opaques ! [ ... ]

Lire la suite du courrier au format PDF   

Après 2 courriers de la Fédération CGT, dont un dès le mois de janvier, et sous la pression du travail de mobilisation permanent des militants de la CGT sur le sujet, la Direction SNCF est contrainte d’ouvrir des négociations salariales dans l’entreprise en organisant le 8 octobre prochain une Table Ronde.

Si l’actuel Président de l’entreprise, dans sa réponse à la CGT le 3 août dernier annonçant l’ouverture d’une négociation salariale annuelle, tente une nouvelle fois de culpabiliser les cheminots en arguant que la rémunération des agents de la SNCF a « fortement progressé » ces 3 dernières années, la vérité des chiffres met à jour la réalité de la situation salariale à la SNCF et la malhonnêteté intellectuelle de la Direction de l’entreprise.

En effet, depuis le 1er juillet 2012, le SMIC est à 1425.67€ brut par mois, alors que le salaire minimum à la SNCF est à 1407.02€ (position 4 – code prime 1). C’est inacceptable ! [ ... ]

Lire la suite du tract au format PDF   

Le gouvernement vient d’annoncer une hausse du SMIC de 2 %, le portant à 1 425,67 euros brut mensuel, dont 1,4 % au titre d’une anticipation de la prise en compte de l’inflation normalement prévue pour janvier prochain. Le coup de pouce réel n’est donc que de 0,6 %, soit l’équivalent d’une baguette de pain par semaine !

Cette augmentation est largement insuffisante. Elle se situe dans la fourchette basse des augmentations des 20 dernières années.

Elle n’est pas de nature à impulser une dynamique sur les bas salaires permettant l’évolution de l’ensemble des salaires à la suite.

Elle ne répond ni aux attentes sociales fortes exprimées dans les urnes en mai et juin derniers, ni à une contribution nécessaire pour une reprise par la consommation, la croissance et la création d’emplois.

En 2010 la moitié des salariés à temps plein touchaient moins de 1 675 euros net. Aujourd’hui le [ ... ]

Lire la suite du tract au format PDF   

La Direction SNCF utilise tous les artifices pour étrangler le pouvoir d’achat des cheminots. Après des augmentations de salaire ridicules, un dividende concédé sur le dos des agents (suppressions d’emploi, productivité) elle trouve le moyen de profiter de l’exercice de notation pour en rajouter une louche :

- Le RH 910 n’est plus appliqué, percuté par une note ni discutée avec les OS, ni expliquée en commission, tout comme le statut, bafoué par une lettre du RH ;

- Les réorganisations incessantes font que les cheminots reculent dans les listings

- L’emploi fond comme neige au soleil et ainsi, le nombre de promotions diminue de fait.   [ ... ]

Lire la suite du tract au format PDF