25 septembre 2012
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Les Ateliers de maintenance SNCF du Mans sont progressivement vidés de leurs charges de travail historiques : les PRM. La Direction annonce la suppression de cette activité fin 2013.
Pourtant, grâce aux luttes menées par la CGT, aux côtés des cheminots, des élus locaux, nous avons arraché la mise en place de 2 chantiers préservant le site des Ateliers du Mans : le démantèlement des rames en fin de vie (20 personnes), et une maintenance légère (N2) des TER (20 personnes).
Certes ce n’est pas suffisant, mais l’annonce de la fermeture définitive s’envole ! Suite au dernier Comité de Pilotage et sur proposition de la CGT, les élus et la SNCF annonçaient l’électrification du site des Ateliers, en prévoyant une clause de revoyure pour le montage financier. Le Conseil Régional a d’ailleurs voté un budget de 750 000 € au mois de juin 2012. Alors que la perspective d’une électrification des Ateliers semblait se préciser, le 20 juillet 2012, la SNCF fait volte face et décide de ne pas signer le Comité [ ... ]
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Ateliers du Mans
25 septembre 2012
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16:17
Alors que la Direction SNCF avait été contrainte dès le 6 juin dernier d’annoncer, dans le cadre d’une bilatérale avec la Fédération CGT des cheminots, la suspension de la « journée de carence » introduite par le précédent Gouvernement fin 2011, les CMGA viennent enfin d’être informés du lancement de la procédure de remboursement des retenues effectuées. Ces remboursements doivent intervenir sur le bulletin de paie du mois d’octobre 2012.
La CGT appelle les cheminots à être vigilants sur la mise en oeuvre de ces règlements et sur l’annulation effective du dispositif de la journée de carence en arrêt maladie. Seules les dispositions du [ ... ]
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Droits - Liberté - Règlementation
21 septembre 2012
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Les Fédérations Syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD-Rail – CFDT se sont rencontrées le mardi 18 septembre 2012. Elles constatent que malgré quelques décisions du nouveau gouvernement allant dans le bon sens (Retraite, SMIC, Prime de rentrée scolaire, etc.), la situation économique et sociale de notre pays se dégrade.
Le changement politique voulu dans les urnes par une majorité de salariés actifs et retraités doit maintenant se traduire par des mesures concrètes permettant d’améliorer durablement les conditions de vie et de travail des salariés.
Dans ce contexte, les enjeux qui pèsent autour [ ... ]
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Budget - Comptes - CA - EPIC - Groupe SNCF
20 septembre 2012
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Dans le cadre de la venue de Président Pépy le 28 septembre à Nantes le matin, puis aux ateliers du Mans l’après midi, l’intersyndicale régionale et les cheminots interpelleront le Président de la SNCF en gare de Nantes, sur les sujets régionaux préoccupants.
L’après midi, l’intersyndicale régionale, les cheminots et l’interpro, interpelleront à nouveau Président Pépy sur l’avenir des ateliers du Mans. Saisissons ces deux moments pour bousculer la feuille de route de l’EPIC SNCF et du groupe, nullement remise en cause par l’actuelle majorité présidentielle. [ ... ]
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CER - Secteur de Nantes
19 septembre 2012
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Dans le cadre du rapport annuel 2012 sur « l’application des lois de financement de la sécurité sociale », rendu public le jeudi 13 septembre, la Cour des Comptes a consacré une partie de ses écrits aux réformes ayant impacté les régimes de retraites de la SNCF et de la RATP.
Si ce rapport comporte des éléments valorisant les acquis de la lutte des cheminots et l’inefficacité des réformes Sarkozy (2007 et 2010), il n’en demeure pas moins qu’il comporte des raccourcis et approximations qui confèrent à la malhonnêteté.
Ce texte est clairement au service de l’idéologie visant à abaisser les droits liés aux retraites sous couvert de déficit public et à remettre en cause le système solidaire par répartition. [ ... ]
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Retraites - CPRP
17 septembre 2012
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20:40
Depuis plusieurs années, le restaurant du Mans-Atelier géré par le CER connaît une baisse de fréquentation qui menace clairement sa pérennité. Et pour cause ! Après les restructurations de l’Atelier dans les années 1998-2000 entrainant une baisse très sensible des cheminots (550 en 1996 et 350 en 2004), l’effectif restant sur site (Atelier + Equipement + archives nationales) à l’horizon 2014 ne dépasserait pas la centaine.
Ainsi la fréquentation établie à 180 repas/jour en 1996, a chuté à 100/repas/jour en 2004, pour tomber à 40/45 repas/jour en moyenne à mi-2012.
La question qui se pose alors clairement aux élus du CER concerne le seuil de fréquentation acceptable du point de vue budgétaire. Il est, en effet, très probable qu’en-dessous des 35-40 repas/jour, les coûts de fonctionnement atteindraient un niveau ingérable pour le CER. Et ce seuil, c’est le niveau de fréquentation estimé à fin 2012. Alors quid pour 2013 et les années suivantes ? [ ... ]
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CER - Secteur de Nantes
15 septembre 2012
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La loi N°2011-867 du 20 juillet 2011 relative à l’organisation de la médecine du travail donne obligation à l’employeur à compter du 1er juillet 2012 de désigner un salarié compétent en protection et prévention des risques professionnels. Dans ce cadre là, la SNCF désigne ce qui existait déjà auparavant dans les établissements : Les COSEC. Les CHSCT sont consultés sur cette déclinaison législative.
Quelques éléments d’analyse CGT pour les CHSCT : [ ... ]
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Hygiène-Sécurité-Conditions de travail
11 septembre 2012
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C’est à l’issue du colloque organisé par le président de la SNCF le 16 juin 2011 au Palais Iéna que F. Fillon, alors Premier Ministre, a saisi la 3ème chambre de l’Etat.
Cette saisine avait comme objectif de charger le CESE de deux rapports, expliquant quand et comment réaliser l’ouverture à la concurrence des TER si une telle décision était prise. Une fois encore, la question de la pertinence ou pas de l’ouverture à la concurrence n’a pas été posée.
Les militants représentants de la CGT au CESE ont décidé, dans l’intérêt des cheminots et du Service Public SNCF de s’inscrire et de s’investir dans ces travaux pour ne pas laisser la main aux seuls libéraux composant majoritairement cette assemblée.
Rappelons [ ... ]
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TER
10 septembre 2012
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La maintenance légère des TER au sein des Ateliers du Mans, l’un des 3 chantiers gagnés par l’action et qui nécessite leur électrification, a du plomb dans l’aile !
Lors du comité des engagements du 20 juillet dernier la SNCF n’a pas validé ce projet, il semble également que les collectivités, notamment le Conseil Général, s’interrogent sur la pertinence de financer cette électrification.
La SNCF affirme vouloir revoir économiquement ce dossier prétextant un retour sur investissements insuffisant.
Pour la CGT, le dossier tel qu’il a été [ ... ]
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Ateliers du Mans
9 septembre 2012
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01:40
Régulièrement, les voies du Réseau Ferré sont contrôlées par la rame Mauzin, afin de vérifier leurs conformités et garantir un haut niveau de sécurité.
Pendant le mois d’Août, le dernier contrôle a mis en avant l’état déplorable des voies sur le site du Mans. Actuellement, le fonctionnement du triage est fortement réduit par la fermeture de six de ses voies. Le PVSI, le plateau de voies situé à proximité de la gare, lieu de stationnement des rames Voyageur, est actuellement fermé à 50%. Sur ce site, alors qu’une voie est inutilisable depuis plus d’un an, s’est ajouté l’interdiction de 2 voies supplémentaires.
Certaines rames TER stationnent désormais sur le triage du Mans, sur une voie normalement affectée à la réception des trains de marchandise.
Dès lors, les difficultés rencontrées sont nombreuses pour les cheminots :
- mise en place tardive des rames en gare
- suppressions absence de nettoyage des rames
- impact sur les conditions de travail des agents (Escale, PRCI, ADC, ASCT)
La CGT [ ... ]
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Hygiène-Sécurité-Conditions de travail
