Or, la Direction de l’entreprise en a décidé autrement puisque le projet de texte, envoyé en amont aux fédérations des cheminots, ne contenait pas les propositions de la Direction aux points restés en suspens. A savoir : la réécriture de la partie DIF pour en améliorer l’utilisation, l’élargissement de l’attribution d [ ... ]
Depuis 2007, sous le régime de l’ancien gouvernement celui-ci n’a eu de cesse de revoir à la baisse les acquis sociaux des salariés, bien accompagné par le MEDEF et, pour ce qui nous concerne, par la direction de l’entreprise encore en place aujourd’hui.
En mai 2009, l’ancien gouvernement légifère par la loi de simplification des droits et l’allègement des procédures. Celle –ci acte l’alignement de la SNCF sur le droit privé concernant notamment la politique de médecine dans l’entreprise avec la séparation de la médecine du travail de celle de l’aptitude.
Dès sa mise en place, nous assistons à une attaque en règle sur la prévention, la connaissance de notre travail dans la proximité. La médecine de sélection porte atteinte à la santé des cheminots, avec un mode de voix de recours qui reste dans le domaine du théorique.
Les conditions pour se rendre aux examens d’aptitude et la qualité que nous sommes en droit d’avoir deviennent bien souvent inadmissibles. Le nombre d’inaptes augmente. Dans la continuité de ses orientations libérales, l’ancien gouvernement légifère sur la réforme de la médecine du travail en juillet 2011 [ ... ]
Le 12 juillet 2012, la Direction de la SNCF annonçait 800 recrutements supplémentaires portant ainsi le nombre d’embauches à 5300 au lieu des 4500 prévues au budget.
Cette annonce visait à compenser l’augmentation des départs de l’entreprise qui devraient, toujours selon la Direction, atteindre le chiffre de 6900 d’ici la fin de l’année.
Dernièrement, lors du séminaire presse de Berlin, le Président de la SNCF se glorifiait d’être à la tête de la 2ème entreprise française en matière de recrutements. Dans ce cadre, il annonçait que la SNCF allait embaucher 10 000 salariés en 2012, 40 000 d’ici 2017 et que les effectifs de la SNCF avaient presque doublé depuis 2007. Il a juste omis de préciser le contour de ses propos : le Groupe SNCF. En effet, si les effectifs du Groupe SNCF [ ... ]
Les Fédérations syndicales de cheminots CGT – UNSA – SUD- Rail - CFDT, se sont rencontrées en interfédérale le 09 octobre 2012.
Elles constatent unanimement une dégradation de la situation économique et sociale de notre pays dans un contexte d’austérité à l’échelle de l’Europe. L’explosion du chômage en France sur fond de délocalisations, de casse industrielle, de précarisation de l’emploi, plonge notre économie dans la récession. Le gouvernement doit changer de politique afin d’élever le niveau de croissance et améliorer les conditions de vie des salariés actifs et des retraités sur l’ensemble du territoire. Dans ce contexte, les enjeux qui pèsent sur [ ... ]
Le lundi 08 octobre 2012 se tenait la négociation salariale annuelle à la SNCF. Il aura donc fallu attendre 10 mois en 2012 et 2 courriers de la Fédération CGT des cheminots pour que la Direction de l’entreprise accepte enfin d’ouvrir une négociation salariale dans un contexte où les cheminots subissent une dégradation majeure de leur condition de travail et une baisse sans précédent de leur pouvoir d’achat.
Depuis 2007, les prix ont augmenté de +10.3% alors que les cheminots ont seulement bénéficié de +5.1% d’augmentation générale de salaire, soit une perte de pouvoir d’achat de plus de 5%. Cette situation est d’autant plus inacceptable quand on constate que, depuis [ ... ]
Il ne peut l y avoir de politique de développement industriel sans des services publics efficaces. Le service public SNCF est à ce titre primordial pour permettre une implantation de l’industrie dans les bassins économiques et d’emplois, que ce soit pour le déplacement quotidien des salariés comme pour le transport de marchandises.
Le FRET SNCF est directement lié à l’activité industrielle sur le territoire national. Les ateliers de réparation de Wagons FRET se sont historiquement implantés [ ... ]
Alors que Guillaume PEPY organisait une rencontre avec une centaine d'élus (régionaux, généraux, municipaux, ...) au Lieu Unique à Nantes pour évoquer avec eux les conséquences du Service Annuel 2013 sur la Région des Pays-de-la-Loire, la CGT a décidé de l'interpeller avec les cheminots. Au même moment, précédant l'interpellation de Jacques Damas au Mans (N°2 de l'EPIC SNCF et Directeur national du Matériel, voir au verso), la CGT diffusait une expression aux élus concernant l'avenir du système et du Service Public ferroviaire. [ ... ]
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 28 septembre Rassemblement aux ateliers du Mans L'article Ouest-France.fr
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 26 septembre Embauches à la SNCF : des recrutements ? Mais combien de départs ? Lire
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 24 septembre Le dessin de la NVO
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 19 septembre Rapport de la Cour des Comptes sur le Régime Spécial de retraite de la SNCF : approximations et conclusions contre les droits des cheminots ! Le tract de la Fédé
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 16 septembre Samuel et Didier à la Fete de l'Huma samedi 15 septembre lors du débat sur l'évolution du service public ferroviaire et du site du Mans
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 10 septembre Ateliers du Mans : la Direction fait volte face !!! Le communiqué de presse du Syndicat
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 5 septembre NVO Spécial Rentrée Contact Syndicat pour commande ou achat
__________________________________________________________________________ Mis en ligne le 4 septembre Bernard Thibault sur RTL : le discours social n'a pas changé ...
En mars 2012, la CGT a engagé une grande campagne pour l’emploi industriel et la réindustrialisation de la France.
Les politiques menées, ces dernières années, ont considérablement réduit le potentiel industriel français. L’industrie française, livrée à la spéculation et aux exigences de rentabilité financière, est arrivée à un niveau de production industrielle au plus bas depuis 1997.
Rappelons pourtant que la productivité, par personne, en France est supérieure de 21% à la moyenne européenne et de 15% par rapport à l’Allemagne (souvent citée en exemple).
L’industrie ferroviaire n’échappe pas à ce processus de casse !
Et les premières orientations du nouveau gouvernement [ ... ]
Lors du Conseil d’Administration de la CPRP SNCF du 26 septembre dernier à Marseille, les administrateurs représentant les cheminots actifs et retraités ont été informés que la Direction de la Sécurité Sociale avait transmis un projet de décret relatif au versement des pensions.
Ce projet de décret reconduit pour l’année 2013 le système de paiement des pensions de manière fractionné (en 2 acomptes rapprochés) mis en oeuvre en 2012. Dans ce cadre, le trimestre de pension reste toujours acquis en cas de décès et ce y compris si la disparition intervient entre les deux versements.
l faut savoir apprécier cette décision, qui n’est pas étrangère à la perspective de manifestation nationale unitaire des cheminots actifs et retraités à Paris le 23 octobre prochain et ce dans un contexte où le Conseil d’Administration de la CNIEG (Caisse nationale des industries électriques et gazières) est lui saisi pour mettre en oeuvre la mensualisation des pensions à compter du 1er avril 2013 [ ... ]
