30 octobre 2012
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Sur le logement, comme sur d’autres sujets, la SNCF et sa filiale ICF Novedis n’ont qu’un seul souci : la rentabilité financière.
Pour la mettre en oeuvre, ces derniers n’hésitent pas à pousser ceux qui ont construit la SNCF d’aujourd’hui à la porte de leur logement, dans l’unique but de pouvoir relouer ceuxci plus cher à de jeunes ou nouveaux cheminot(e) s, mais aussi à des non cheminots.
Ainsi, la part des locataires cheminots au sein du parc ICF Novedis n’était plus que de 60% alors que sa mission prioritaire est de loger les agents SNCF à proximité de leur lieu de travail. ICF Novedis gère, depuis la signature d’une convention avec la SNCF en 2003, un parc de près de 13 000 logements issus du patrimoine historique construit grâce au travail des cheminot(e)s dès le XIXème siècle. [ ... ]
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Logement
29 octobre 2012
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La Direction de l’entreprise, qui a voulu passer en force la réforme et la réorganisation de la médecine dans notre entreprise, fait monter fortement le mécontentement. Celui-ci grandit chez les cheminots de tous services, mais aussi chez les cheminots du médical et des médecins. La CGT, qui n’a de cesse de ne rien lâcher, avait proposé aux autres Fédérations le projet d’une DCI unitaire. Face à la non-réponse de certains, nous avons pris la décision de porter rapidement les revendications posées. [ ... ]
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Santé - Médecine - Prestations familiales
27 octobre 2012
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09:26
Mardi 30 octobre prochain sera un moment décisif dans notre lutte pour maintenir l’emploi et une activité de haut niveau aux Ateliers du Mans. En décidant seule de ne pas électrifier les Ateliers pour faire de la maintenance légère des TER, la SNCF, a une fois encore renié des engagements pris devant les élus politiques.
Les organisations CGT et Sud/rail, vont intervenir avec force lors de la table ronde du 30 octobre, pour que la SNCF revienne sur une décision qui va à l’encontre du service public SNCF.
La situation politique nouvelle exige de la part de la direction une nouvelle approche sur ce dossier. M. Damas disait le 28 septembre dernier que Le Mans avait de « l’avenir » dans le schéma national du domaine Matériel…Si [ ... ]
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Ateliers du Mans
26 octobre 2012
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15:04
Alors que la SNCF s’était engagée à créer un établissement de maintenance des trains TER sur le site des ateliers du Mans et que les collectivités locales s’étaient engagées à financer l’électrification de la voie permettant aux TER d’y accéder, le 28 septembre dernier, jacques Damas* annonçait au personnel que ce projet était abandonné par l’entreprise. Cette nouvelle charge de travail était [ ... ]
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Ateliers du Mans
24 octobre 2012
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16:05
Près de 10 000 cheminots actifs et retraités ont manifesté hier, 23 octobre 2012, entre la Direction SNCF et le Ministère des Affaires Sociales.
La présence de cheminots actifs (plus de 1200) avec les retraités à cette manifestation participe du souci de la CGT de conforter le lien actifretraité, au regard des convergences d’intérêts existantes.
Par cette mobilisation, les cheminots retraités ont interpellé le Gouvernement pour exiger le maintien du paiement trimestriel des pensions à terme à échoir et de défendre les revendications spécifiques des retraités telles que :
- La prise en compte dans toutes les pensions des quarts des gratifications d’exploitation [ ... ]
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Retraites - CPRP
23 octobre 2012
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La CGT l’avait écrit, « les Ateliers du Mans ne fermeront pas ». Après trois ans de luttes des cheminots soutenus par de nombreux intervenants et des réunions régulières du comité de pilotage dirigé par le Maire du Mans à la demande de la CGT, la direction SNCF s’engageait à créer trois nouvelles activités: le démantèlement de matériel radié, la création d’une équipe de maintenance mobile, et la mise en place d’un atelier de maintenance de niveau 2 des TER. Même si les avancées n’étaient pas entièrement satisfaisantes, ces décisions permettaient de maintenir une soixantaine d’emplois sur les ateliers. [ ... ]
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Ateliers du Mans
22 octobre 2012
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Tout salarié qui suite à maladie ou accident ne peut reprendre son poste de travail à temps complet, peut, sur prescription médicale, bénéficier d’un temps partiel thérapeutique, plus communément appelé mi-temps thérapeutique. Le statut, quant à lui, parle de reprise du travail en service limité. [ ... ]
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Santé - Médecine - Prestations familiales
17 octobre 2012
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13:11
De rapports parlementaires en assises du ferroviaire en passant par la Cour des comptes… tout le monde critique le système ferroviaire mis en place avec la création de RFF. Ainsi, il aura fallu 15 années de dégradation du réseau et du service public pour arriver au même constat qu’ont fait la CGT dès 1997 et le Conseil Supérieur du Service Public Ferroviaire en 2001 : « une réforme qui n’a en rien réglé les problèmes dont souffre le système ferroviaire français mais qui a affecté l’efficacité organisationnelle et technique du système ».
A l’issue des assises du ferroviaire en décembre 2011, l’orientation a été prise de réunifier la gestion de l’infrastructure (RFF, DCF, INFRA SNCF). Les présidents de RFF et de la SNCF, missionnés pour faire une proposition, ont en fait rivalisé pour s’approprier ce futur GIU (Gestionnaire d’Infrastructure Unique).
Leur seule préoccupation étant de [ ... ]
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Service Public-Régularité-Sécurité-Qualité-Horaire
16 octobre 2012
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09:26
Concernant leurs régimes spéciaux de retraite, les Fédérations CGT Cheminots et Mines-Energie sont confrontées aux mêmes attaques du gouvernement et du capital, en particulier avec la remise en cause du paiement trimestriel des pensions à terme à échoir.
Les deux Fédérations, avec leurs UFR, refusent toute remise en cause de leurs statuts, au moment où les garanties sociales des retraités sont mises à l’index.
- Rapport de la Cour des Comptes incendiaire à l’égard des retraités qui sont stigmatisés vis-àvis des salariés pour trouver de nouveaux motifs de ponctions destinées à renflouer les caisses de la Sécurité Sociale.
- Campagne de presse sur les avantages spécifiques des entreprises [ ... ]
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Retraites - CPRP
15 octobre 2012
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Dans un système aussi rigide que le rail, la production doit être souple et s’adapter aux aléas pour garantir une qualité optimale. Le ferroviaire a une particularité, la roue et le rail sont indissociables, ceux qui s’imaginent que l’on peut séparer la gestion et l’exploitation de cet ensemble, ont des visions de technocrates ou d’économistes mais absolument pas de techniciens et de professionnels.
Si nous voulons retrouver un système ferroviaire efficace qui s’adapte aux besoins des populations en matière de transport collectif et propre, capable de désengorger le réseau routier, il est impératif de revenir à une réunification [ ... ]
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Service Public-Régularité-Sécurité-Qualité-Horaire
